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【十九大精力进央企】民族技巧护航 中国通号助力中国高铁“走出

时间:2017-11-25 09:48
  

  “十九大精力进央企”走进中国铁路通信信号集团公司

  中国网财经11月23日讯(记者 张世福 董文博)犬牙交错的轨道交通路网上,追风逐电的高铁川流不息,演绎着让全球叹服的“中国速度”。作为保障国度轨道交通保险运营的核心企业,中国铁路通讯信号集团公司(以下简称“中国通号”)一句“高铁怎么跑,咱们说了算”掷地有声。

  11月22日,由中央网信办结合国务院国资委组织的“十九大精神进央企”网络主题运动走进中国通号,深刻了解这一中国高铁建设的国家队和主力军。据介绍,截至目前,中国通号的列控技术为我国超过两万公里高铁提供安全保障,树立完美了三万多个高铁测试案例。

  自主立异 核心技术摆脱受制于人

  记者团一行参观中国通号C3试验室,图为自主化高铁地面系统

  高铁列车控制技术是高铁的“大脑和中枢神经”,是中国高铁三大核心技术之一,一度被极少数跨国公司所垄断。中国高铁也因波及到知识产权的问题,发展曾受制于人。

  2007年中国高铁建设之初,中国通号响应自主翻新和高铁“走出去”的国家号令,着手研发具备完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统。据中国通号研讨设计院集团副总工程师江明介绍,CTCS-3级列控系统是保障高速列车平安运行、进步运输效力的核心安全设备,该系统接收继续系统大批安全牢靠的应用教训,根据中国列控尺度,彻底根治既有设备运营与保护中碰到的难以打破的问题,晋升中国列控装备的国际竞争力和信息安全等级,实现了安全可靠、技术进步、自主可控的目的。世界设计里程最长、设计运行时速最高的京沪高速铁路的成功利用,证实中国列控技术已经走到了前沿。

  江明表现,“中国通号自主化CTCS-3级列控系统存在完整自主常识产权,该系统的胜利研制弥补了海内空缺,解脱了列车运行控制系统核心长期受制于人的不利局势,保障了我国高速铁路健康和可持续发展,为我国高铁‘走出去’奠定了坚实基本。”

  据懂得,中国通号出产的盘算器联锁系统、主动闭塞体系、列控核心、列控车载ATP装备跟RBC设备等轨道交通节制系统核心设备盘踞了中国绝大局部的高铁掌握系统市场份额。其中,作为全国经营速度每小时300公里以上高速铁路把持系统的中心的RBC设备,市场笼罩率超90%。

  推动改革 五年再造三个中国通号

  中国通号党委书记、董事长周志亮

  在技巧方面获得重大成绩的同时,中国通号将发展混杂所有制经济作为深入国有企业改造的主要冲破口,在引进阿尔斯通、西门子、德意达等寰球著名企业进行投资外,还引入民营资本,以增资扩股或组建方法与多家民营企业实现混改,确保企业连续健康发展。

  中国通号党委书记、董事长周志亮先容,除集团公司及承接非上市资产的企业为全民所有制企业外,股份公司及下属企业已100%完成股份制改革。2017年,团体公司和下属三家全民所有制企业进行了公司制改制,三家下属企业已实现新公司的工商变更工作,同时集团公司的改制计划已于9月初上报国资委,预计年底前将完成工商变革工作。

  数据显示,党的十八大以来的五年间,中国通号各项经济指标均坚持在年均20%以上增速。截止2016年末,中国通号新签合同额、营业收入、利润总额分辨是2012年的5.5倍、2.7倍、3.2倍;资产总额是2012年的3.3倍,净资产是2012年的3.7倍。“能够说,中国通号用五年的时光再造了三个中国通号。”周志亮说。

  标准走出去 服务“一带一路”

  技术过硬、企业发展势头良好的中国通号,也踊跃推进中国高铁及技术标准走出去。座谈会上,周志亮向中心媒体记者团一行介绍,中国通号自主研发的列控系统核心设备无线闭塞中央(RBC)、车载自动防护装备(ATP)和地面电子单元(LEU)先后通过了欧盟TSI认证,取得了走出去的“通行证”为中国高铁高标准走出去供给安全、自主、可控的核心技术支撑。

  在坚实的技术支持下,2017年4月,中国通号成功签订中国高铁“走出去”第一单??印尼雅万高铁合同。同时,目前正在追踪俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国加州高铁、中泰铁路、中老铁路、马新高铁、匈塞铁路等名目,推动中国高铁及全套技术标准走出去,服务国家“一带一路”倡导,向世界展现“中国高铁”这一国家手刺。

  依照中国通号的计划,将来将在坚固既有技术上风同时,发展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业前瞻性研发,满意国民对智能交通、安全出行的更高需要。

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